أكد بيرم حمادة عضو المجلس المركزي للاتّحاد التونسي للفلاحة والصيد البحري في إذاعة موزاييك اليوم الاثنين 18 سبتمبر 2023 أن نسبة امتلاء السدود على المستوى الوطني وللأسف هي في حدود 27% فقط.

ولفت إلى أن نسبة امتلاء سد سيدي سالم الذي يعتبر أكبر سد في الجمهورية، هي في حدود 31.5 بالمائة، ونسبة امتلاء سدود الوطن القبلي لا تتجاوز 7 بالمائة، مشددا على ضرورة التفكير في حلول جدية.

وأضاف في هذا الإطار ”الوضعية صعبة ..وكانت لنا جلسة مؤخرا مع كاتب الدولة أردنا خلالها وضع حلول.. وكفانا حديثا عن الابار العشوائية (التي) يجب التوجه إلى تقنينها..”

وشدد بيرم حمادة على ضرورة تحيين القوانين المنظمة للقطاع، قائلا إننا نعمل إلى اليوم حسب قوانين تعود للستينات والسبعينات..”

متابعة وتصوير: جورج ماهر

تحتضن العاصمة المؤتمر الدولي ”الملكية الفكرية ومكافحة التقليد ” في الفتره من 12 – 14 سبتمبر الجاري تحت اشراف وزيرة التجارة كلثوم بن رجب بالتعاون مع المعهد الوطني للمواصفات والملكية الصناعية و عديد المنظمات الدولية والحقوقية وغيرها،

الجدير بالذكر أن هذا المؤتمر الدولي جاء بحضور العديد من سفراء الاتحاد الأوروبي و الخبراء من العالم و من تونس، مصر، المغرب، الجزائر، السعودية و عديد البلدان الأخرى بالاضافة الى الاعلام الوطني ومراسلي القنوات الفضائية ورجال الأعمال وممثلي الهيئات والمؤسسات الحكومية والقضائية.

القاهرة ـ مصادر

أكّد مستشار رئيس الجمهورية ورئيس هيئة قناة السويس السابق، الفريق مهاب مميش،  أنّه “لا بديل عن قناة السويس، أسرع طريق للنقل البحري”.

أتى ذلك تعليقاً على إعلان الولايات المتحدة والهند والسعودية على هامش قمة مجموعة العشرين السبت، إنشاء مشروع الممر الاقتصادي، والذي من المقرر أن يربط الهند بالشرق الأوسط وأوروبا، عبر المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والأردن وكيان الاحتلال الإسرائيلي.

وخلال تصريحات تلفزيونية، شدّد مميش على أنّه “لا مجال للمقارنة بين مشروع متعدد الوسائط ومجرى قناة السويس أسرع طريق ملاحي في العالم”.

كما نفى احتمالية وجود أي تأثيرات أو تداعيات على القناة مستقبلاً جراء ذلك، قائلاً إنّ “عملية النقل به ستكون مكلفة ومضيعة للوقت، وضد اقتصاديات النقل البحري”.

وأوضح مميش أنّ المشروع “يمر بالبحر ثم يفرغ الحمولة ويسير على سكة حديدية ثم عربات نقل بري ويفرغ على البر”، مضيفاً أنّ هذه “عملية مكلفة للغاية ولا يوجد مقارنة مع قناة السويس”.

وبيّن أنّ قناة السويس “قادرة ومستعدة للتنافس إذ إنّها أسرع وأعمق وأكثر قناة أماناً في العالم، ففي غضون 11 ساعة نصل البحر الأبيض بالبحر الأحمر ونصل آسيا وأوروبا وكل موانئ العالم”.

يُذكر أنّ قناة السويس هي ممر مائي صناعي بمستوى البحر يمتد في مصر من الشمال إلى الجنوب عبر برزخ السويس ليصل البحر المتوسط بالبحر الأحمر، وهي تفصل بين قارتي آسيا وأفريقيا وتعدّ أقصر الطرق البحرية بين أوروبا والبلدان الواقعة حول المحيط الهندي وغرب المحيط الهادي، وهي أكثر القنوات الملاحية كثافة من حيث الاستخدام.